北京越野汽车广告投放高铁列车广告

对于品牌传播来说，中国高铁无疑是一个最好的传播载体。首先是车次多，曝光度高。再就是覆盖人群广，乘坐高铁的几乎涵盖社会各阶层的人群。除了曝光效果好，高铁广告还有一个非常特殊的情况，就是高铁内空间相对封闭，相对封闭的空间内，广告传播的到达率是非常高的。
基于上面几点，高铁广告不仅费用高，也成为各种产品广告投放的首选之地。但讲实话，高铁广告曝光效果虽然好，但是，未必适合所有的品牌，比如汽车产品。
我曾看见高铁上出现过很多的汽车品牌，钱应该是花了不少，但是，对于产品的销售拉动，却没有产生太多的效果。为何呢？一个重要的原因，就是只考虑到了高铁的传播效果，却没有考虑自己产品的匹配能力。
一个全国范围内不知名的汽车品牌，在全国各地也没有多少经销商和网点，这种品牌成长阶段，就在高铁上投放广告，显然是不会对销售带来很直接的效果的。要知道，广告带给人们的印象，不会停留太久，又哪有消费者有耐心，看到广告后，和你的品牌一起成长做你的意向客户呢？
所以，高铁是好的广告载体，但是，投放高铁广告，也要考虑产品的匹配能力。 昨日在朋友圈看到一则新的汽车高铁广告，同样是广告，却让人眼前一亮，感觉这个广告不错，投放算是合理和准确，也应该有效。因为看到的，是北京越野汽车的广告。
前面说不是所有的汽车产品，都能匹配高铁广告的，为何看到北京越野车的广告，又觉得很合适呢？我有以下几点理由。

一，北京越野汽车的知名度。
曾经，北京吉普车是一个时代中国人对汽车的特别记忆，北京吉普也是中国人对SUV车型的代名词。虽然北京越野车从北汽集团独立运作的时间还不太长，但是北京越野这个品牌，其实已经有多年的市场积淀了。可能现在很多人分不清北京和吉普的关系，但是，北京这个品牌的魅力，是毋庸置疑的。
所以，从品牌知名度来讲，北京越野车这个品牌，是符合高铁广告传播的这种高度的。

第二，北京越野车的产品。
北京越野车的主销产品，以硬派越野和城市泛越野车型为主，产品定位较高，但价格合适，北京越野车的产品价格，从十多万到百万区间都有覆盖，当然，主流产品还是二十万左右的BJ40系列。
在北京越野车还没独立的时候，前几年的一部大片战狼，就让北京BJ40这款硬派越野车声名大振，成为很多越野爱好者向往的爱车。而现在BJ40车型已经演化成多种消费需求的多种版本，也早已成为，中国汽车上，这种细分车型的销量NO.1.
而BJ40产品对面对的消费人群，不是刚性购车需求的群体，是属于个性需求的新的汽车消费人群。高铁虽然是一个大众出行工具，但是，经常坐高铁商务出行的人群，正好是BJ40目标客户那种，对生活有激情，有担当，也愿意挑战的社会主流担当。
从产品和传播受众来说，北京越野车的广告，和高铁算是匹配度非常高的。 品牌知名度高，产品契合度好，还有一点，北京越野车适合高铁广告的理由，就是分布全国的成熟的销售网络。没有网络支撑，再好的传播效果，不能及时的转化为销量，这种广告就是失败的。
而北京越野车虽然从北汽独立时间不长，但是，依托强有力的产品竞争力，已经在短短的时间内，建起了覆盖全国几乎所有大中型城市的销售网络。这种强大的网点支撑，也是北京越野车高铁广告，能做到及时转化的有力支撑。

高铁汽车广告看了很多了，但这次北京越野车的广告，从直觉中，应该是效果匹配非常恰当的一次。之前看了一些小品牌也在高铁投广告，看了，真觉得可惜。目标受众都不分析，就花乱砸钱，能有效果吗？