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继高铁后,中国机场再度成为美媒关注热点

浏览量:发表时间:2019-06-11

数一数下半年的假期,中秋三天、国庆七天,许多上班族或许还攒着年假。不少人虽然身在职场,心思早就飞到了全国乃至世界各地,暗搓搓地搜索旅行攻略呢。

说起旅行,就不得不提大家偏爱的高铁和飞机。这两种交通工具已经成为了当今国人出行的最爱。中国高铁在过去十年里飞速发展,震惊全世界,几乎成了“中国速度”的代名词。而近期,中国的航空建设也引起了外媒的关注,CNN就发表了一篇文章,报道中国的航空,尤其是机场建设。

一起来和CD君 (微信ID:RealTimeChina) 看一看吧。

世界上最大的航空市场

中国目前有大约235个机场,但是由于乘客数和航班数在不断增长,这些机场的承载力面临饱和。所以,中国政府预计2035年全国机场数量将达到450个。



广州白云国际机场

航空专家预计到2035年,中国将接待全世界四分之一的航空乘客。

罗祥国认为,政府扩建机场的做法完全可以理解。目前来说,纽约已有三个国际机场,伦敦有五个机场;北京今年将启用第二个国际机场。上海将建设第三个机场,广州将建设第二个机场。



北京大兴国际机场

以北京为例, 2014年兴建的大兴国际机场主航站楼的装修目前已基本完工,进入边收尾边收口的最后阶段。该机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间,是按照客流吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次的规模建设的超大型国际航空综合交通枢纽。大兴机场已于今年五月进行了首架飞机的试飞。

大兴机场计划于2019年九月开放运营。它有四条跑道,以及一个相当于97个足球场大的航站大楼。



北京大兴国际机场

新的大兴机场启用后,首都机场并不会关闭,所以北京的运力将得到显著提升。首都机场是世界上第二繁忙的机场,仅次于美国亚特兰大国际机场。

哪里最需要机场?

中国民航局的数据显示,2018年中国机场接待了12.64亿乘客,比2017年增长了10.2%,其中全国共有37个机场年均接待乘客数量超过1000万人。

中国目前平均每年启用八个新机场,机场相关设施也在扩建和升级,但是国内存在一种担忧情绪,认为这些已经启用的机场仍然不能满足时代发展的需求。中国民航局发展计划司副司长董法鑫去年曾表示:

“服务水平有了显著提高,但是现存机场数量远远不够,在全国范围内分布得也不均衡。”

以地区而言,长三角、京津冀、粤港澳大湾区、成渝城市群对于机场建设和相关设施的需求最高。

这些地区人口数量最多,但一直以来只依赖于几个枢纽机场来应对所有客流量。未来几年,上述每个地区都将拥有为各自人口中心修建的新的世界级机场。

例如,成都天府国际机场将在2020年通航。这将是成都的第二个国际机场,可以有效缓解双流国际机场的客流压力。



成都天府国际机场

此外,中国西部地区也将迎来新一轮的机场建设,带动当地的贸易和旅游业发展。

“提供空中交通支持对于这些地区的发展,以及实现沿海地区与偏远地区之间更平衡的经济发展至关重要。”

为未来而建的机场

以大兴机场为例,伴随着新机场的投入使用,新机场高速、新机场高速北线高速将投入使用,预计到明年6月,这两条高速将实现贯通。市民还可以通过京台高速和京开高速到达新机场。

值得一提的是,机场高速公路在作业时采用了高性能防冰融雪沥青混合料,将使高速路关键路段拥有更强的防冰抗冻、自融雪性能,大幅提升雨雪天气的行车安全和通行效率。

此外,北京新机场轨道线一期工程计划于明年9月随新机场同步试运营。据了解,新机场高速轨道线一期工程全长41公里,线路途经丰台区和大兴区,共设3座车站,自北向南依次为草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站,计划在磁各庄车辆段,预留新机场北停车场,设计时速为160公里/小时。

初始运营阶段,大兴机场每年将服务7200万名乘客、周转200万吨的货物;完全开放后,每年至少能服务1亿名乘客、周转400万吨货物。

罗祥国在接受CNN采访时说,2035年以前,全球航空乘客数量将以每年3.5%的速度增长。

“但是在中国,这个增速是每年5-6%,比全球平均增速要高很多。另外一个预计是接下去的10年,中国的中产阶层人口将超过5亿。”

“中产阶层的增长将增加客运和物运需求,从而为中国航空发展提供支持。”
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