高铁车身广告是怎样炼成的？
浏览量：发表时间：2020-04-20【小中大】
高铁车身广告是怎样炼成的？
最近，你坐高铁了嘛？有没有发现不一样的风景？
6月初，集团公司在京广高铁车身广告冠名动车组飞驰而过，“欧派木门”——四个深红色的大字紧贴在白色动车组车身上，显得格外打眼靓丽。
这是集团公司首次在京广高铁上做车身广告冠名，也是广铁文广公司今年打造的重要广告项目之一。据了解，目前一组动车组车身广告冠名一年的费用在原来车内冠名广告的基础上新增15至25万元不等，若有200组动车组实施该广告业务，一年将为集团新增创收3000至4000万元。
可观的收入后面是不懈的努力和艰辛的付出。接下来请随着我的镜头，走进广铁文广公司列车事业部，让他们来告诉你——高铁车身广告到底是怎样炼成的？
镜头一：
招标招商，审批层层把好关
去年伊始，集团公司相继在广深线、海南东环线的动车组上进行车外身冠名广告的试点工作，为富力·红树湾、海南银行、春光食品等企业做车身广告冠名，积累了经验的同时，也取得了较好的经营效益和社会效益。
今年，随着铁路总公司、集团公司对广告经营支持政策逐步加大，文广公司开始了京广高铁动车车身广告冠名的现在进行时。第一步就是招标招商，即从国内知名的广告运营商中，通过广铁集团招商平台公平公正的招标，选取合适的合作方，从招标书的制作、发布到具体条款的洽谈，一个环节都不能省。中标客户取得运营资格后，具体上刊内容还需要通过集团公司客运处、宣传部、车辆处等相关部门的审核后，才能实施。有时，遇到客户一些不符合铁路政策要求的内容时，列车事业部必须及时出面就具体事宜与客户仔细协调沟通，以便促进工作的顺利推进。
列车事业部党支部书记刘芳珍深有感触地说：“其实，我们所做的都是些具体事，只是这些细小环节又显得至关重要。比如在审批画面和安排施工计划这两步上就很不容易，层层把关，环环相扣，步步为实。很多协调工作都非常考验我们的耐心和细心，我们的工作做实做细了，后面的上刊施工就顺利多了！”
车身广告 本期照片由该公司列车事业部提供
镜头二：
广告上刊，夜间作业是常态
在偌大的动车所检修库里，一列长长的动车组静静地停在轨道上，旁边的一群人身着安全防护服正在忙碌着，给车身装扮时尚的广告外衣，“欧派木门”几个大字依稀展现在眼前……这是广告施工人员制作车身广告的一个场景。文广人称之为“上刊”。
“上刊”是广告行业的专业术语，其实简单来说，就是施工制作广告。在施工过程中，安全和质量是第一位的。列车事业部工作人员主要就是负责监督管理施工安全和质量。说起施工安全，还真有讲究！首先施工时间是由动车段通知确定的。动车组的进库时间和出库时间都有着严格规定，因为高铁动车组一般在白天运行，到晚上才会回到检修库，所以上刊时间在夜间作业成为了常态。一般从晚上九十点开始，到深夜两三点才结束。其次，施工人员必须穿着统一的安全防护服，按规定在开工前还得召开现场工作会，确保施工有条不紊地进行。
负责现场施工监督的80后小伙黎一介绍说：“我们的施工一般都在夜间进行，为了安全，动车库内作业时是断电的，所以没空调没风扇的，空气很闷，总是大汗淋漓的，不过都已习惯了。坚持就是胜利！”
追求品质，为民族品牌鼓劲
“目前，我们对高铁车身广告冠名这一项目有着更高更长远的构想。我们所追求的是广告本身所带来的附加值。希望有更多优秀的国际知名大品牌、国内知名民族品牌能青睐动车冠名这个优质的户外广告媒体，实现强强联手，深度合作，更重要的能为中国的民族品牌加油鼓劲！”列车事业部总经理赵军兴谈到今后的工作方向，眼神里充满着信心与坚定。
为确保广告的高品质，文广公司一直探索和国内知名的广告运营商深度合作，在品牌上追求一流高端品牌，在细节上追求一流专业制作，焕发高铁广告的内在价值。比如说，针对客户的设计方案，力求达到高雅大方、和谐美观的视觉冲击力。在色彩上尤其需讲究，为了不影响高铁行车安全和信号安全，一般不允许采用大红大黄大绿的颜色。还有广告贴合高铁动车组车身时，必须力求精确测量，不偏不倚，要求运营商采用与动车CRH标识同质的美国进口3M胶，这种胶黏性大、可移性强，耐高低温不怕冲洗，拆除时也不会对车身油漆产生破坏。
随着“欧派木门”第一组高铁车身广告冠名成功上线，6月上旬，20组洋河大曲天之蓝、海之蓝、梦之蓝系列车身广告冠名又一次成功上线，这标志着集团公司管内高铁车身广告冠名又有了新的民族品牌。那镶嵌在车身亮闪闪的“中国梦·梦之蓝”几个蓝色大字，宛如跳动的音符，与高铁同行，与我们同行，一起追逐心中的梦想。
最近，你坐高铁了嘛？有没有发现不一样的风景？
6月初，集团公司在京广高铁车身广告冠名动车组飞驰而过，“欧派木门”——四个深红色的大字紧贴在白色动车组车身上，显得格外打眼靓丽。
这是集团公司首次在京广高铁上做车身广告冠名，也是广铁文广公司今年打造的重要广告项目之一。据了解，目前一组动车组车身广告冠名一年的费用在原来车内冠名广告的基础上新增15至25万元不等，若有200组动车组实施该广告业务，一年将为集团新增创收3000至4000万元。
可观的收入后面是不懈的努力和艰辛的付出。接下来请随着我的镜头，走进广铁文广公司列车事业部，让他们来告诉你——高铁车身广告到底是怎样炼成的？
镜头一：
招标招商，审批层层把好关
去年伊始，集团公司相继在广深线、海南东环线的动车组上进行车外身冠名广告的试点工作，为富力·红树湾、海南银行、春光食品等企业做车身广告冠名，积累了经验的同时，也取得了较好的经营效益和社会效益。
今年，随着铁路总公司、集团公司对广告经营支持政策逐步加大，文广公司开始了京广高铁动车车身广告冠名的现在进行时。第一步就是招标招商，即从国内知名的广告运营商中，通过广铁集团招商平台公平公正的招标，选取合适的合作方，从招标书的制作、发布到具体条款的洽谈，一个环节都不能省。中标客户取得运营资格后，具体上刊内容还需要通过集团公司客运处、宣传部、车辆处等相关部门的审核后，才能实施。有时，遇到客户一些不符合铁路政策要求的内容时，列车事业部必须及时出面就具体事宜与客户仔细协调沟通，以便促进工作的顺利推进。
列车事业部党支部书记刘芳珍深有感触地说：“其实，我们所做的都是些具体事，只是这些细小环节又显得至关重要。比如在审批画面和安排施工计划这两步上就很不容易，层层把关，环环相扣，步步为实。很多协调工作都非常考验我们的耐心和细心，我们的工作做实做细了，后面的上刊施工就顺利多了！”
车身广告 本期照片由该公司列车事业部提供
镜头二：
广告上刊，夜间作业是常态
在偌大的动车所检修库里，一列长长的动车组静静地停在轨道上，旁边的一群人身着安全防护服正在忙碌着，给车身装扮时尚的广告外衣，“欧派木门”几个大字依稀展现在眼前……这是广告施工人员制作车身广告的一个场景。文广人称之为“上刊”。
“上刊”是广告行业的专业术语，其实简单来说，就是施工制作广告。在施工过程中，安全和质量是第一位的。列车事业部工作人员主要就是负责监督管理施工安全和质量。说起施工安全，还真有讲究！首先施工时间是由动车段通知确定的。动车组的进库时间和出库时间都有着严格规定，因为高铁动车组一般在白天运行，到晚上才会回到检修库，所以上刊时间在夜间作业成为了常态。一般从晚上九十点开始，到深夜两三点才结束。其次，施工人员必须穿着统一的安全防护服，按规定在开工前还得召开现场工作会，确保施工有条不紊地进行。
负责现场施工监督的80后小伙黎一介绍说：“我们的施工一般都在夜间进行，为了安全，动车库内作业时是断电的，所以没空调没风扇的，空气很闷，总是大汗淋漓的，不过都已习惯了。坚持就是胜利！”
追求品质，为民族品牌鼓劲
“目前，我们对高铁车身广告冠名这一项目有着更高更长远的构想。我们所追求的是广告本身所带来的附加值。希望有更多优秀的国际知名大品牌、国内知名民族品牌能青睐动车冠名这个优质的户外广告媒体，实现强强联手，深度合作，更重要的能为中国的民族品牌加油鼓劲！”列车事业部总经理赵军兴谈到今后的工作方向，眼神里充满着信心与坚定。
为确保广告的高品质，文广公司一直探索和国内知名的广告运营商深度合作，在品牌上追求一流高端品牌，在细节上追求一流专业制作，焕发高铁广告的内在价值。比如说，针对客户的设计方案，力求达到高雅大方、和谐美观的视觉冲击力。在色彩上尤其需讲究，为了不影响高铁行车安全和信号安全，一般不允许采用大红大黄大绿的颜色。还有广告贴合高铁动车组车身时，必须力求精确测量，不偏不倚，要求运营商采用与动车CRH标识同质的美国进口3M胶，这种胶黏性大、可移性强，耐高低温不怕冲洗，拆除时也不会对车身油漆产生破坏。
随着“欧派木门”第一组高铁车身广告冠名成功上线，6月上旬，20组洋河大曲天之蓝、海之蓝、梦之蓝系列车身广告冠名又一次成功上线，这标志着集团公司管内高铁车身广告冠名又有了新的民族品牌。那镶嵌在车身亮闪闪的“中国梦·梦之蓝”几个蓝色大字，宛如跳动的音符，与高铁同行，与我们同行，一起追逐心中的梦想。
