高铁列车冠名火爆引发争议 名吃惹人笑景点带误导
浏览量：发表时间：2020-04-20【小中大】
“中国大地保险号”、“王老吉号”、“周黑鸭号”、“池州九华山号”、“奇境栾川号”……近段时间，全国各地众多地方纷纷做起高铁列车冠名广告，引发旅客关注。4月30日，成德绵乐城际高铁第六组动车将冠以“德阳三星堆号”开跑，但这一冠名却引发较大争议。不少网友认为，三星堆一直以来都是以“广汉三星堆”出现，变成“德阳三星堆”不但不符合文化传承，也容易给外地旅客造成误导。对此，铁路专家认为，用存在争议的名称冠名高铁列车不太可取，高铁冠名广告应以不增加旅客出行不便、不对旅客产生误导为原则。
冠名火爆各种名号列车开跑
上月下旬，去浙江出差的市民郭小姐回沪时赫然发现自己乘坐的高铁列车是“王老吉号”，“车身上都标有王老吉的广告。”对于这一高铁冠名，郭小姐表示还挺新奇的。
事实上，最近两个月以来，全国各地的高铁列车冠名广告很火爆，各种“名号”的高铁列车纷纷上路开跑。3月28日，中国大地保险冠名的十组京沪高铁列车开跑，将上海虹桥作为首发站往返北京南站。这10组“中国大地保险号”列车上，车外门贴、LED滚动显示屏提示、列车播音提醒等都会展现中国大地保险的形象。
除此之外，4月15日，哈尔滨西-大连北的G48次高铁列车也被冠以“六桂福幸福号”开行。同样在4月15日，有网友表示，自己乘坐火车时听到了这样的广播：“各位尊敬的旅客，欢迎您乘坐周黑鸭号动车组列车……”该网友笑称，感觉奔跑在祖国大地上的是各种“名吃”动车组。
在众多高铁冠名广告中，除了企业冠名，还有不少是地方政府为推广当地旅游而冠名。比如，4月8日，由河南省唯一的“中国旅游强县”栾川县冠名的“奇境栾川号”高铁正式开跑；今年2月，安徽省池州市也冠名了2列“池州九华山号”高铁列车。
此外，连接成都、德阳、绵阳、乐山的成德绵乐城际高铁的部分动车组列车也被冠名，比如“乐山大佛号”、“峨眉山号”、“李白故里江油号”等。
“德阳三星堆号”冠名引发争议
本月7日，四川德阳市对外宣布，成德绵乐城际高铁第六组动车将被冠名为“德阳三星堆号”，于4月30日开跑。不过，与成德绵乐城际高铁其他动车冠名的“风平浪静”不同，“德阳三星堆号”的冠名公布后在网络上引发了较大争议。
三星堆位于广汉西北的鸭子河南岸，作为距今5000～3000年的古蜀国都城遗址，是四川古代最大最重要的一处古文化遗存，出土文物以青铜大立人、青铜面具、青铜神树最著名。有网友认为，三星堆在广汉，广汉又是德阳下辖的县级市，因此将列车冠名“德阳三星堆号”无可厚非。
但很多网友却持反对意见，认为将人们熟知的“广汉三星堆”改成“德阳三星堆”不但不符合文化传承和考古命名规范，还容易给外地游客造成误导。
“三星堆自发掘以来，无论是在庙堂的文献资料中，还是在江湖的口口相传中，都与四川广汉这一地名紧密相联。”一位网友表示，“广汉”一名至今已有2000多年的历史，虽然目前广汉在行政上归属德阳地区管辖，但这种行政区域上的划分一直都在发生变化，“在三星堆前缀地名这个问题上，首先应该考虑的是历史、人文、族群、传统、记忆、习惯等情感软性因素，而非行政区划的施政硬性框架。此外，从考古学角度讲，考古命名的规范是省级名称+县级名称+小地方名，‘四川广汉三星堆’是完全符合此规范的，把‘广汉三星堆’改成‘德阳三星堆’反而容易在海内外学界及民间引起混乱。”
不少网友表示，三星堆是在广汉的，如果外地游客乘坐高铁去三星堆旅游，要在广汉北站下车，“但是‘德阳三星堆’的冠名容易让人误以为三星堆在德阳，如果在德阳站下车，就下错站了。”
列车冠名应不能给旅客增加不便
对于目前全国各地出现的各种冠名列车，铁路专家、同济大学教授孙章认为，从铁路市场化角度来说，这是值得给予肯定的，“出让冠名权，确实会增加铁路的收益，这也是铁路市场化的一个方向。”
不过，孙章也坦言，列车冠名广告是需要遵循一些基本原则的。“火车是一种交通工具，不能给旅客出行增加不便，不能对旅客产生误导。其次，冠名也要遵循文化传统，要有利于旅客出行的愉悦感。”孙章表示，虽然现在有些企业财大气粗，但铁路部门在出让列车冠名权的时候，还是要考虑冠名后的整体效果，“(冠名)要突出我们的文化魅力，一些让旅客会觉得不适的冠名还是要慎重。”
对于“德阳三星堆号”冠名引发的争议，孙章认为，既然“德阳三星堆”这一说法本身就带有争议，再用这一名称冠名列车就不可取，“如果想推广三星堆，可以冠名‘三星堆号’；如果想提升德阳的知名度，可以冠名‘德阳号’。”孙章认为，现在很多地方政府为了推广知名度会在一些名胜古迹上争来争去，但不管怎么争，都不能将狭隘的地方主义带到列车冠名上，“因为一旦让旅客产生混淆，会给旅客出行带来不便。”
孙章认为，地方政府通过给高铁列车冠名广告来提高知名度、推广旅游景点的出发点是好的，但推广的过程中也要考虑群众的接受程度，“这本来是为了当地发展的一个好事情，但是如果处理不好反而会得不偿失。”此外，孙章认为，铁路列车冠名刚刚起步，未来也需要慢慢规范。
冠名火爆各种名号列车开跑
上月下旬，去浙江出差的市民郭小姐回沪时赫然发现自己乘坐的高铁列车是“王老吉号”，“车身上都标有王老吉的广告。”对于这一高铁冠名，郭小姐表示还挺新奇的。
事实上，最近两个月以来，全国各地的高铁列车冠名广告很火爆，各种“名号”的高铁列车纷纷上路开跑。3月28日，中国大地保险冠名的十组京沪高铁列车开跑，将上海虹桥作为首发站往返北京南站。这10组“中国大地保险号”列车上，车外门贴、LED滚动显示屏提示、列车播音提醒等都会展现中国大地保险的形象。
除此之外，4月15日，哈尔滨西-大连北的G48次高铁列车也被冠以“六桂福幸福号”开行。同样在4月15日，有网友表示，自己乘坐火车时听到了这样的广播：“各位尊敬的旅客，欢迎您乘坐周黑鸭号动车组列车……”该网友笑称，感觉奔跑在祖国大地上的是各种“名吃”动车组。
在众多高铁冠名广告中，除了企业冠名，还有不少是地方政府为推广当地旅游而冠名。比如，4月8日，由河南省唯一的“中国旅游强县”栾川县冠名的“奇境栾川号”高铁正式开跑；今年2月，安徽省池州市也冠名了2列“池州九华山号”高铁列车。
此外，连接成都、德阳、绵阳、乐山的成德绵乐城际高铁的部分动车组列车也被冠名，比如“乐山大佛号”、“峨眉山号”、“李白故里江油号”等。
“德阳三星堆号”冠名引发争议
本月7日，四川德阳市对外宣布，成德绵乐城际高铁第六组动车将被冠名为“德阳三星堆号”，于4月30日开跑。不过，与成德绵乐城际高铁其他动车冠名的“风平浪静”不同，“德阳三星堆号”的冠名公布后在网络上引发了较大争议。
三星堆位于广汉西北的鸭子河南岸，作为距今5000～3000年的古蜀国都城遗址，是四川古代最大最重要的一处古文化遗存，出土文物以青铜大立人、青铜面具、青铜神树最著名。有网友认为，三星堆在广汉，广汉又是德阳下辖的县级市，因此将列车冠名“德阳三星堆号”无可厚非。
但很多网友却持反对意见，认为将人们熟知的“广汉三星堆”改成“德阳三星堆”不但不符合文化传承和考古命名规范，还容易给外地游客造成误导。
“三星堆自发掘以来，无论是在庙堂的文献资料中，还是在江湖的口口相传中，都与四川广汉这一地名紧密相联。”一位网友表示，“广汉”一名至今已有2000多年的历史，虽然目前广汉在行政上归属德阳地区管辖，但这种行政区域上的划分一直都在发生变化，“在三星堆前缀地名这个问题上，首先应该考虑的是历史、人文、族群、传统、记忆、习惯等情感软性因素，而非行政区划的施政硬性框架。此外，从考古学角度讲，考古命名的规范是省级名称+县级名称+小地方名，‘四川广汉三星堆’是完全符合此规范的，把‘广汉三星堆’改成‘德阳三星堆’反而容易在海内外学界及民间引起混乱。”
不少网友表示，三星堆是在广汉的，如果外地游客乘坐高铁去三星堆旅游，要在广汉北站下车，“但是‘德阳三星堆’的冠名容易让人误以为三星堆在德阳，如果在德阳站下车，就下错站了。”
列车冠名应不能给旅客增加不便
对于目前全国各地出现的各种冠名列车，铁路专家、同济大学教授孙章认为，从铁路市场化角度来说，这是值得给予肯定的，“出让冠名权，确实会增加铁路的收益，这也是铁路市场化的一个方向。”
不过，孙章也坦言，列车冠名广告是需要遵循一些基本原则的。“火车是一种交通工具，不能给旅客出行增加不便，不能对旅客产生误导。其次，冠名也要遵循文化传统，要有利于旅客出行的愉悦感。”孙章表示，虽然现在有些企业财大气粗，但铁路部门在出让列车冠名权的时候，还是要考虑冠名后的整体效果，“(冠名)要突出我们的文化魅力，一些让旅客会觉得不适的冠名还是要慎重。”
对于“德阳三星堆号”冠名引发的争议，孙章认为，既然“德阳三星堆”这一说法本身就带有争议，再用这一名称冠名列车就不可取，“如果想推广三星堆，可以冠名‘三星堆号’；如果想提升德阳的知名度，可以冠名‘德阳号’。”孙章认为，现在很多地方政府为了推广知名度会在一些名胜古迹上争来争去，但不管怎么争，都不能将狭隘的地方主义带到列车冠名上，“因为一旦让旅客产生混淆，会给旅客出行带来不便。”
孙章认为，地方政府通过给高铁列车冠名广告来提高知名度、推广旅游景点的出发点是好的，但推广的过程中也要考虑群众的接受程度，“这本来是为了当地发展的一个好事情，但是如果处理不好反而会得不偿失。”此外，孙章认为，铁路列车冠名刚刚起步，未来也需要慢慢规范。
