粤港澳高铁led屏广告投放

粤港澳大湾区是世界四大湾区之一，也是我国规划的四大超级城市群之一，位于靠海的珠三角地区，与西安、郑州、武汉等内陆城市大建“米”字形高铁网相比，粤港澳大湾区更擅长建设扇形辐射式高铁网，与内陆腹地实现高效互连，大湾区对外将有便捷顺畅的11条干线高速铁路，其中7条设计时速350公里，1条设计时速300公里，2条设计时速200~250公里。

粤港澳大湾区，是年轻人占比较高的地区，是充满活力的超级城市群，每年节假日，尤其是春节期间，出入该地区的客流量非常庞大，发达的大运量的快速高效的高铁网必不可少，这11条外向高铁有利于促进大湾区与内陆腹地的融合发展。

一、甬广高铁，宁波-台州-温州-福州-厦门-漳州-汕头-汕尾-广州，设计时速350公里，是沿海高铁的重要组成部分，也是《国家综合立体交通网规划纲要》中的长三角-粤港澳交通主轴的组成部分，正在规划建设，尚未贯通。正线引入广州站，与广湛高铁贯通，在深汕站引出时速350公里的联络线至深圳西丽，在宁波西站与沪苏嘉甬高铁贯通，经嘉兴南转沪昆高铁至上海。
 

二、杭深线（杭深铁路），杭州-宁波-台州-温州-福州-厦门-漳州-汕头-汕尾-深圳，设计时速200～250公里，是沿海第一代高铁，全程已通车。杭深线与广深铁路连通，可达广州东，是长三角-粤港澳交通主轴的组成部分，在甬广高铁通车后，将承担部分货运任务。
 

三、沪杭广高铁，上海～杭州～南平～三明～龙岩～梅州～龙川～河源～广州，这是拼凑高铁，设计时速200～350公里，广东段设计时速350公里，它同样是长三角-粤港澳主轴的组成部分，正线引入广州北，联络线引入广州江村西线路所，最终可引入广州、广州白云，与广湛高铁连通。此高铁少部分已通车，大部分还在规划在建。
 

四、京港高铁，北京-雄安-阜阳-合肥（武汉新洲）-九江-南昌-深圳-香港，设计时速350公里，正线引入深圳西丽，联络线引入广州和深圳北。京雄商高铁和昌九高铁在建，其它路段已通车。是京津冀-粤港澳大湾区交通主轴的组成部分。
 

五、京港澳高铁，包括京广高铁、广深港高铁和广中珠澳高铁，北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港，支线是广中珠澳高铁，设计时速350公里，除支线外已全部通车。京广高铁正线经过广州南、深圳北，引入香港西九龙。京港澳高铁也是京津冀-粤港澳大湾区交通主轴的组成部分。
 

六、渝湘粤高铁，重庆-黔江-吉首-怀化-邵阳-永州-广州，远期设计时速350公里，近中期要利用时速200公里的怀邵衡铁路。此高铁与成渝高铁在重庆站贯通，在广州枢纽将与广深第二高铁和广中珠澳高铁连通。属于粤港澳-成渝交通主轴的组成部分。其中广州经清远至永州高铁，将与“八纵八横”主通道之一的呼南高铁，在永州站实现贯通，承接京广高铁西部的大部分南下广东的客源，将发挥京广高铁西侧协助通道之作用。渝湘粤高铁的大部分路段还在规划建设中，少部分路段已通车。
 

七、兰（西）广高铁，兰州（西宁）-成都（重庆）-贵阳-桂林-贺州-广州，设计时速200～300公里，其中贵广高铁设计时速300公里，广州枢纽内一小段的设计时速200公里，成兰铁路正在建设，成都（重庆）-广州已通车，成广高铁也属于粤港澳-成渝交通主轴的组成部分。
 

八、广昆高铁，广州-肇庆-梧州-南宁-百色-昆明，设计时速250公里，全程已通车，此高铁虽然设计时速较低，但票价相对实惠，适合大西南地区目前的经济发展现状。
 

九、南深高铁，南宁-玉林-珠三角新机场-深圳（广州），设计时速350公里，其中广州枢纽内一小段的设计时速250公里，此高铁是南宁至广深的第二条高铁，由地方政府主导建设，国铁集团仅提供支持。此高铁还在建设中。
 

十、广湛高铁，广州-珠三角新机场-湛江，设计时速350公里，是广深至湛江的第二条高铁，广湛高铁与甬广高铁在广州站贯通，构建沿海高铁大通道，广州枢纽限速，此高铁目前还在建设中。广湛高铁，远期将与湛海高铁贯通，并连通合湛高铁至防城港东兴市，连接粤港澳大湾区、海南自贸区、北部湾城市群。
 

十一、深湛铁路，深圳-江门-茂名-湛江，设计时速200～250公里，深江铁路还在施工，江湛铁路已通车。深湛铁路和杭深铁路将在深圳贯通，构建沿海快铁，与沿海高铁共同形成沿海高铁双通道。

粤港澳大湾区，包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市。
粤港澳大湾区地理条件优越，“三面环山，三江汇聚”，具有漫长海岸线、良好港口群、广阔海域面。经济腹地广阔，泛珠三角区域拥有全国约1/5的国土面积、1/3的人口和1/3的经济总量。

粤港澳高铁led点位精选：
广州南站高铁大屏广告
广州南站位于中国广东省广州市番禺区境内，又称广州新火车站、广州铁路新客站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站。
广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路枢纽的重要组成部分。





超级枢纽
连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是广州铁路客运枢纽的站点之一。


深圳北站高铁led屏广告
深圳北站是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客运量最大的特大型综合铁路枢纽。配套地铁4、5、6号线。

深圳北站候车大厅安检上方led广告


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深圳福田站高铁led广告
福田站位于中国广东省深圳市福田区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是深圳市接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽“三主三辅”中的“三辅”之一； 在广深港高速铁路中，福田站的功能定位是城铁站。

福田高铁站候车大厅led屏广告


站点优势：
现每日开行列车73次，为高铁动车混合站，可直达九龙、杭州、合肥、武汉、长沙、广州、南宁、福州、贵阳等经济发达城市。

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